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捷克共和国的二氧化碳排放

3分钟阅读

作者:

卡罗丽娜Czapla

捷克共和国是一个稳定的民主国家,联合国的一员,经合组织、欧盟和北约和其他国际组织。这个内陆国家,从波罗的海326公里和322公里的亚得里亚海,位于两个欧洲山地系统的边界,起始和海西,在中欧,占地面积78866平方公里。边界与德国、波兰、奥地利以及斯洛伐克与它形成直到1993年捷克斯洛伐克。最高点是Sněžka(1 602)的最低点是易北河流出捷克领土(117米)。超过50%的这一千万人口描述自己是不可知论者或无神论者,在该国北部集团占75%的人口。至少有31.7%的信徒,捷克人在欧洲的宗教国家。与欧洲其他国家相比,失业率很低,教育水平很高。捷克人也为人均啤酒消费量排名第一。捷克经济被认为是所有在后社会主义的最稳定的国家之一。尽管它严重依赖燃煤发电,捷克共和国计划迅速远离这种能量模型。煤的比例(硬煤和褐煤的总和)在47%排名捷克共和国秒后波兰(73.6%)在欧盟的这个原料的使用在电力生产。 The reduction of coal mining is dictated by the EU climate policy and the need to meet climate commitments to reduce CO2 emissions.

捷克共和国的国家能源和气候计划准备的基础上调节(欧盟)2018/1999的欧洲议会和理事会2018年12月11日的治理能源联盟和气候行动。它包含的所有五个领域的主要假设能源联盟的2021 - 2030年期间的视角扩展到2050。该计划提出了捷克共和国对欧洲气候与能源的贡献减少温室气体排放的目标,增加可再生能源和提高能源效率。

欧洲减少温室气体排放的目标设定为43%而2005年行业由欧盟ETS和30%以外的行业。捷克共和国的目标是到2030年减少30%的温室气体排放总量与2005年相比,相应减少4400万吨当量二氧化碳。根据排放预测,温室气体排放减少34%(与2005年相比)将在2050年实现通过政策和措施的实施纳入国家计划。

捷克共和国是奋斗在欧盟论坛核能归类为绿色能源,这将使其获得资金的扩张这种类型的能量。这一立场符合奥地利等国的强烈反对,也反对核电站在其附近的扩张。的决定性因素增加了核能源在能源结构中的比重将欧盟批准的国家援助合同中声明为另一个核反应堆的扩张ČEZ杜库凡工厂。捷克政府希望加强其地位谈判的发展核能源在欧盟,以及获得公平过渡基金(置),原因是它撤回了反对欧盟气候目标。尽管早在2019年6月,捷克共和国,连同爱沙尼亚、匈牙利和波兰,阻止了欧洲理事会的政治协议的问题上,欧盟在2050年达到气候中立。之后,他们接受了。

人均二氧化碳排放量在捷克共和国

捷克共和国1060万人口占总人口的2.4欧盟和它的人均二氧化碳排放量为12.3吨的地方它在欧盟国家的排名第三。虽然在2015年和2018年之间,减少温室气体排放的捷克居民是类似于一个统计欧盟公民,它在2019年开始下降。然而,不同气体排放的数量保持稳定,在4吨当量二氧化碳人均2005年,四年后在0.1吨当量二氧化碳更少。

二氧化碳排放在捷克共和国在运输部门

交通部门和1877万吨当量二氧化碳的排放是一个巨大的区域优化。捷克正在购买越来越多的汽车(超过600万比240万在1990年代),平均距离旅行在增加和排放上升。研究显示,这一趋势将持续下去,十年之内,到2030年底,捷克道路上交通排放将增加了20%。这些可以一定程度上减少了通过提高内燃机的效率,广泛使用的生物燃料,压缩天然气(CNG,使用从150增加到1800新注册在过去十年中)和液化天然气(LNG),或插电式混合动力车(PHEV)。

乘用车的平均年龄在捷克共和国是14.8年,这意味着一个捷克的车几乎是11年以上的汽车统计欧盟居民。汽油是最常见的燃料,用于64%的乘用车在捷克的道路上。电动汽车的份额还不到1%。减少排放需要转向电动汽车电池(成为),假设生产电动车充电的电力不产生温室气体,汽车供应链的脱碳。

电动汽车可能成为首选经济替代捷克共和国,如果操作的成本并拥有它们继续下跌。这里是一个方面,适用于每一个国家,不仅在欧盟。信息和教育活动鼓励行为的变化,以及适当的基础设施支持新习惯可能会影响更频繁的使用公共交通,自己的自行车或汽车共享。

鉴于该国密集的铁路网络,将公路到铁路运输和物流速度也能带来重大的环境效益。

根据麦肯锡的报告,捷克共和国能够几乎完全低碳运输到2050年通过切换汽车舰队完全贝福FCEV车辆和令人振奋的剩下的铁路运输。

能源在捷克共和国

能源、制造业和工业过程工业占捷克共和国的总排放量的60%。在过去的15年里,能源产业的排放量下降了20%,减少行业占总排放量的8%。欧盟立法允许捷克共和国直到2020年增加排放,与该国承诺减排14%比2005年未来十年。捷克经济依赖于煤炭,捷克的发展核能作为过渡的一个重要组成部分。强能源密集型产业的主要原因捷克看起来比欧洲差。2018年,捷克取得了可再生能源的15%的份额。到2030年22%的目标意味着增加分享先进的生物燃料,太阳能和风能。能源效率措施关注建筑物、热电联产、支持措施,工业和家庭。

行业在捷克共和国

工业部门由许多部门,包括钢铁和水泥生产塑料、燃料和食品和服装生产。工业排放的主要来源包括燃料燃烧产生的工业原料处理期间热量和温室气体排放。在欧盟,排放工业占总排放量的26%。

捷克共和国工业排放在1990年和2017年之间减少了54%。然而,工业部门仍占总排放量的28%。子行业最大的贡献来自钢铁(24%),集中在两个植物Moravian-Silesian地区。

在捷克共和国矿产生产主要包括水泥和石灰,分散在全国各地。固体燃料生产排放主要来自在捷克共和国西部的一个工厂,煤转化为煤气和于2020年退役。

脱碳工业相对困难主要是由于技术壁垒减少工业温室气体排放。减少排放的原材料通常需要改变生产过程。并不是所有的零排放的高温热技术商业化。工业过程深感整合孤立,很少可以改变的。很少有自然的机会大资本密集型转换或升级资产寿命往往超过50年。采用更昂贵的低碳过程可以把制造商处于竞争劣势,尤其是因为许多产品在捷克共和国price-competing商品在国际市场上。增加生产成本不能现实地传递给客户。

捷克无疑将考虑替代方案来满足其义务,如建筑回收,切换到零二氧化碳电熔炉,锅炉和水泵,捕捉和重用在工业工厂排放。变更的实施肯定会受到当地合适的基础设施的可用性。

二氧化碳减排计划在捷克共和国

工业、交通运输、可再生能源、生活方式的居民——这些只是一些方面影响的整体图片排放在捷克共和国。政策近年来的进展和重大变化不排除气候会议承诺的可能性,但也意味着更高的工作,在未来几十年。最重要的变化之一是“圆形捷克共和国2040”计划,其重点是整个经济。出现了一些新项目,关注融资创新和发展,支持循环经济利益相关者和他们的过渡到一个,比如增加学术界和企业界之间的合作,加强创新基础设施投资、技术转让、提高能源效率、预防浪费和创建闭环业务。在政策层面,仍有许多障碍在人力资源方面,法规,技术、市场准备、行政程序和目标资助eco-innovation和循环经济。然而,有相当大的兴趣从企业、非政府组织代表和支持机构认识到迫切需要推动循环经济。

引用:

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